在美国充电很糟糕。由于一些大规模的新投资，情况正在变得更好，但出现在充电站点并发现唯一可用的充电器坏了的情况仍然非常常见。 Tesla 超级充电站网络目前是业内最好的，这有助于解释为什么每个汽车制造商都决定改用 NACS，但即便如此，推出速度仍然缓慢。里维安的解决方案?只需收集全国各地所有充电器的数据并对它们进行评级，以便驾驶员更好地了解损坏的充电器在哪里。

据The Verge报道，Rivian 最近发布的最新软件更新使用从客户汽车收集的数据，为车主指明真正可用的充电器，并避免使用它认为损坏的充电器。虽然考虑到现代电动汽车的互联程度，这是一个相对简单的想法，但它也是如此明显的事情之一，很难理解为什么它在整个行业中还没有普遍存在。

“我们的北极星正在充电，电动汽车的行程计划应该可以正常工作。你不应该考虑这个，”Rivian 的软件主管 Wassym Bensaid 告诉 The Verge。他后来补充道，“令人惊讶的是，实际上有多个充电器的评级为 F。这是我们查看数据时‘哈哈’的时刻之一。”

虽然您可能不喜欢汽车制造商如此了解您的充电体验，但至少 Rivian 正在利用其收集的数据来帮助客户的生活变得更轻松：

每次我们的车辆与充电器交互时，我们都会有大量数据上传到云端，这使我们能够非常准确地了解车辆当前会话的运行状况。因此，我们获得的数据不仅与成功会话的数量有关，还与您进行了多少次试验有关?付款情况如何?交互速度是多少?您在一次训练中的整体最高表现是多少?热降额行为是什么?