轩尼诗高性能汽车公司可能是世界上最年轻的超级跑车制造商之一，但它渴望给人留下深刻的印象。Venom F5系列与基于 Lotus Elise 的 Venom GT 截然不同，它是一款全新的超级跑车，已迅速衍生出四种变体，这让业内一些人措手不及。

在 F5 Roadster 揭晓之前，Hennessey 尚未完成 24 辆轿跑车的交付，而在 F5 Revolution 揭晓时，这 30 辆轿跑车的交付仍在进行中。我们很好奇这些后续的衍生品是否是在最初的 24 辆汽车售完后为赚取更多现金而投机的尝试，因此我们询问 Hennessey 的设计总监 Nathan Malinick，这些衍生品是否是对需求的回应，还是一直以来的计划。

马利尼克表示，这是轩尼诗“留下来”的意向声明，它不希望每个人都认为这将是一个建造 24 辆汽车的一击奇迹，然后消失在以太坊中。

我们已经看到数十家初创公司以大胆的主张、狂野的设计和疯狂的原型来来去去，但其中一半最终成为蒸发软件，而其他公司则以一个又一个借口推迟生产多年，最终不可避免地破产。

“我们非常想成为超级跑车领域的重要参与者，”马利尼克说。“这就是为什么我们计划了这些不同的变体并迅速推出它们。” 他还指出，到目前为止，已经交付了 20 多辆客户汽车(涵盖所有型号)，并且几乎所有汽车的订单都已满。

而且这些汽车也不是彼此经过轻微改装的变体。