Hennessey 的设计老板告诉我们，Venom F5 希望在美国各地的赛道上取得一些引人注目的单圈成绩。

去年，Hennessey 曾暗示Venom F5即将挑战最高时速纪录，据称地点是德克萨斯州的一条公路。但这种情况从未发生过，因此在最近采访轩尼诗设计总监 Nathan Malinick 时，我们不得不问为什么。

“如果你想知道为什么我们还没有去那条高速公路，你就得问修建它的人;它还没有完工，”马利尼克说。 “它已经施工了大约五年，所以一旦完成，我们就准备好了。”这家美国超级跑车制造商已获得德克萨斯州交通部 (DOT) 的初步批准，一条新铺柏油的高速公路是此类尝试的理想环境。在 300 英里每小时的速度下，最轻微的颠簸很容易导致人员伤亡，马利尼克在谈到安排这样的纪录尝试是多么疯狂以及为什么亨尼西正在等待完美的机会时很快指出了这一点。

然而，虽然创纪录的尝试并没有在我们希望的最初时间表中发生，但马利尼克向我们保证，这仍然会发生——还有更多的创纪录尝试……“我们完全有意愿去追寻这些记录，无论是无论是在极速奔跑还是在赛道上，我们都希望用 F5 留下我们的印记。”

当他提到赛道上的记录时，我们的耳朵都竖了起来，然后我们立即跳到了量产车的汽车单圈时间的圣杯：北环赛道。但这种情况很快发生的可能性很小。轩尼诗以前从未尝试过创造纽博格林圈速记录，但去年，当布莱恩·琼斯 (Brian Jones) 担任工程副总裁时，它大举聘请了一位曾参与创造圈速记录的人。琼斯之前曾在摩提马帝公司工作，参与了 Mercedes-AMG One 等汽车的开发和制造，这是一款在绿色中证明了自己的工程奇迹。