这款涡轮增压直列四缸发动机源自 2014 款三菱 Lancer Ralliart。

三菱 4B1 发动机可能会提供绝对的性能来满足那些喜欢可靠的 4G63 的顽固 Lancer Evolution 爱好者，但它只能提供有限的动力。I Do Cars的 Eric 的拆解展示了当 4B11T(2.0 升涡轮增压直列四缸版本)遇到过多增压时会发生什么。

该发动机取自 2014 款三菱 Lancer Ralliart，出厂时功率约为 237 马力，比受拉力赛启发的 Lancer Evolution X低约 50 马力。该动力装置是在全球发动机制造联盟 (GEMA) 下与克莱斯勒和现代共同开发的，但三菱的示例是在开发时考虑到调整的。

我们立刻就可以看到发动机爆炸了，炸毁了部分模块，但我们稍后会讨论这一点。Eric首先拿出了售后HKS火花塞;四个看起来都不错。这表明前任车主正在调整该装置，因此与汽车改装相关的故障更有可能是由于维护问题造成的。

气缸盖中的大多数零件看起来都很好，但凸轮轴和轴颈有轻微磨损，可以修复。排气歧管上还有一个曲柄，这再次表明与运行过多的增压有关的故障。

让我们转向令人兴奋的部分，即发动机缸体。