以下是我们对保时捷首款电动跨界车的期待。

保时捷正准备发布全新Macan EV，这是祖文豪森首款使用 PPE 架构的汽车，在此之前，德国品牌已经分享了有关电动豪华跨界车的更多细节。

为了使电动 Macan 尽可能符合空气动力学原理，我们付出了很多努力。新型号的防风 C d值为 0.25，比当前型号(C d = 0.35)更干净地穿过空气，从而提高了航程。

除了更时尚的车身(Macan看起来比以前更加时髦)之外，保时捷还采用了主动空气动力学技术，包括自动延伸的后扰流板和进气口的主动冷却风门。其他巧妙的设计包括平坦的地板，以最大限度地减少空气阻力。

为了最大化续航里程，电动汽车会自动调整空气动力学组件。在巡航速度下，后扰流板进入生态设置。车辆停在路边，空气关闭。在此设置下，C d值降低至 0.25，使其成为道路上最具空气动力学性能的 SUV 之一。因此，所有车型的WLTP 预计续航里程都将超过 311 英里。特斯拉 Model X 是为数不多的拥有更好身材的 SUV 之一(C d = 0.24)。

Macan EV 仍然是保时捷，这意味着它需要驾驶起来充满乐趣。该车辆在公共道路和赛道上进行了近 220 万英里的测试，以确保其操控性能像保时捷一样。无论路面如何，后偏压全轮驱动都应该让驾驶充满乐趣。

所有 Macan EV 车型都使用永磁 PSM 电机，所有变体都可能使用双电机设置。顶级型号可提供超过 603 马力和 738 磅英尺的扭矩。