该车由日本 Tomiyoshi Racing 为车主宫下真一 (Shinichi Miyashita) 交付。

马自达 RX-7 FD3S 拥有令人印象深刻的转子发动机性能和轻量化结构，使其成为计时赛车的理想候选者，因此日本 Tomiyoshi Racing 得到了一款，它的创造可能只是最疯狂的构建之一在其类别中。

这辆 RX-7 由宫下真一 (Shinichi Miyashita) 拥有，据说是日本 Autopolis 赛道上的旋转记录保持者。它自 2023 年 3 月起就得到了认可，这款车拥有经过调校的侧向端口 13B 发动机和 20 psi 的增压压力，在 Miyashita 驾驶的赛道上取得了 1:53.2 的成绩。他使用稍微使用过的 Yokohama A050 轮胎，几乎达到了 155 英里/小时的速度。

双色调 RX-7 的车身前部饰有巨大的唇缘和鸭翼。引擎盖的特点是多个碳纤维制成的通风口，这有助于冷却高转速的旋转发动机。遗憾的是，如今，该汽车制造商只生产旋转式发动机作为马自达 MX-30 的增程器。

转向侧面，该车配备六辐 Volk Racing 车轮，前后分别配备 AP Racing Pro 5000 和 Brembo 制动器。当然，后部巨大的翼子板也许是外观的亮点，但它之所以起作用，是因为前分离器在产生下压力方面同样具有侵略性。

至于内饰，为了减轻重量，机舱被完全拆除。以比赛为导向的内部设施包括防滚架、带高田安全带的单一 Recaro 座椅以及带碳纤维换档拨片的 OMP 方向盘，用于顺序换档变速箱。

Narita Dogfight 将发布有关基于 80R 第 3 卷打造的马自达 RX-7 的更多信息，该卷将在“未来一两周”内发布。希望宫下能在去年因线路问题而结束比赛后，在 Autopolis 赛道上提高单圈时间。

与此同时，我们在 Tomiyoshi Racing 商店看到了令人难以置信的构建，正如您在上面嵌入的视频中看到的那样，包括将莲花 Elise更换为本田 K 发动机。