超级跑车创新在跑车竞赛中脱颖而出，红牛在 F1 中占据主导地位

红牛 RB19 作为有史以来最成功的一级方程式赛车而载入史册，在本赛季的 22 场比赛中赢得了 21 场比赛，令人瞩目。

继 RB18 的强大脚步(在 2022 年举行的 22 场大奖赛中夺得 17 场)之后，RB19 在 2023 年的成功率达到 95.5%(由车手马克斯·维斯塔潘和塞尔吉奥·佩雷斯驾驶)，超越了之前的 93.75 场大奖赛基准分，由 1988 年迈凯伦本田 MP 4/4 创下。

虽然知情的围场洞察力表明，当前红牛赛车手的本田 1.6 升涡轮 V6 发动机的功率范围与法拉利和梅赛德斯大致相似，但其驾驶性能似乎是其成功的关键。

底盘是红牛首席技术官阿德里安·纽维 (Adrian Newey) 的另一项功绩，他现在参与了汽车设计，赢得了 12 次建造师冠军和 13 次车手桂冠。

事实证明，RB19 比其前身更轻，而非常有效的底板使车队能够减少激进的机翼角度，从而在直道上产生更低的阻力。

它也很可靠，佩雷斯在赛季末的两次未完成比赛是由于接触而不是机械问题。

为了让红牛在 2024 年继续保持惊人的表现，RB20 还需要做很多工作。

在赛车运动世界的其他地方，超级跑车时代的出现让国际跑车赛事重新成为焦点，世界耐力锦标赛 (WEC)、北美 IMSA 比赛以及法国著名的勒芒 24 小时耐力赛将采用新的规则。小时。

超级跑车注重目标性能窗口而不是严格的法规，为制造商将公路 DNA 融入其赛车机器铺平了道路，包括设计，将不同的混合架构附加到双涡轮 V6 和 V8 的组合，和自然吸气 V8 发动机。

虽然 2021 年推出的丰田赢得了 WEC 冠军，凯迪拉克、讴歌、保时捷和宝马在美国赢得了冠军，但值得一提的是法拉利 499P，它在继勒芒 24 小时耐力赛后出色地赢得了冠军这家意大利品牌在该赛事中连续 50 年处于领先地位。