而且这个绝对可以卖个好价钱。

一辆非常罕见的 1956 年莲花十一运动车最近在Bring-A-Trailer上拍卖。它是在三年的生产过程中生产的 270 辆汽车中的一辆，它让我们一睹路特斯丰富多彩的历史，特别是当它引入福特作为发动机供应商时。

没错，在引入丰田和梅赛德斯-AMG 为莲花 Emira等现代车型提供动力之前，这款英国速度赛车与美国汽车有一些共同的 DNA。发动机是考文垂-Climax。最初由运动型 1.1 升四缸发动机产生 76 马力，本示例使用排量为 1.2 升的替换 Coventry Climax FWE 四缸发动机。

它的动力虽然不是那么强大，但在真正的莲花风格中，该车的重量仅为 906 磅。它还在赛车运动中占有一席之地，在 1956 年勒芒 24 小时耐力赛中获得第七名，并由斯特林·莫斯 (Stirling Moss)驾驶于 1956 年在蒙扎创造了 143 英里/小时的世界速度纪录。

所有这些听起来都很有趣，但所出售的汽车确实有一些买家需要了解的信息。正如莲花十一专家 Russ Hoenig 在一份报告中指出的那样，其所有车牌和识别标记都是真实的。尽管如此，其平淡的绿色和前后悬架系统都不是原创的。据信，这与 1957 年 9 月版《Road & Track》杂志中刊登的汽车是同一辆车。

一些新安装的部件也定位不正确，特别是其电压调节器。一些外部面板是新的，但它保留了原来的发动机罩、整流罩和挡风玻璃。

关于这款车还有很多其他值得注意的地方，但 Hoenig 表示，这是一辆基于正宗底盘打造的全新莲花十一号。在开车或参加赛道跑步之前，它需要翻新。