额外的改装是否改善了 Morizo​​ 对汽车所做的事情?

速度学院决定对丰田 GR Corolla进行改造，添加一些模组来帮助这款热门掀背车跑得更快。在这个项目中，人们使用了Morizo​​ Edition GR Corolla，该车在加拿大是十分之一，这使得它比雷克萨斯 LFA 更稀有。(至少在加拿大是这样。)

为了实现这种快速、简单的构建，Speed Academy 的人员通过将库存单管减震器和弹簧更换为 Annex ClubSpec Pro 避震器来对悬架进行修改。

在克服了有关减震架设计的一些障碍后，Speed Academy 声称新的减震设置可以更好地在道路上操控。

Morizo​​ Edition 已经比普通 GR Corolla 轻，但由于每个重量仅为 18.2 磅的 18 英寸 Apex VS-5RS 车轮，重量变得更加轻。它们搭配 Continental ExtremeContact Force 轮胎。团队坚持使用库存 245/40/R18 尺寸的轮胎，以避免摩擦问题。

他们还用从较小的GR Corolla Circuit Edition借用的扰流板替换了 Morizo​​ Edition 的原厂扰流板。它使汽车看起来更具运动感，同时保持 OEM 的装配和外观。

虽然计划是为丰田掀背车配备售后进气装置，但由于更换工厂进气装置存在已知问题，该团队决定推迟这个想法。

相反，Speed Academy 添加了 MBRP 猫背排气装置。新的中置三英寸排气系统看起来比原厂设置更好。然而，它不会在测功机上显示出任何增益，因为修改只会增加噪音。

经过所有这些修改后，车队将改装后的 GR Corolla 开上了多伦多赛车公园的赛道。根据 Speed Academy 的数据，这款改装掀背车创下了 1:21.06 的最快成绩，击败了原厂 Type R和伊兰特 N。

我们真正想知道的是它是否击败了普通的 Morizo​​ Edition，这确实是一辆特殊的汽车。