目前，调查范围已扩大至 2023 款本田 CR-V和讴歌 Integra，预计受影响车辆总数达到 532,535 辆。这包括 2023 年 3 月报告的 2022-2023 年款 Civic 的销量超过 238,000 辆。

不幸的是，该机构记录了超过 1,300 起与“转向粘滞”问题相关的事故，其中 14 起导致了撞车事故。11 起事故报告称，由于车主无法克服转向力瞬间增加的影响，导致道路偏离，而两起事故报告则称车轮校正过度。

本田在整个调查过程中配合了 NHTSA，体现了其对安全的承诺。该汽车制造商表示，问题可以追溯到制造过程。蜗轮的退火和部件调节过程会导致转向部件内产生内部应变，随着时间的推移，这可能会导致齿变形。这最终也会影响蜗轮的状况。本田指出的另一个因素是使用过多的润滑脂。

作为补救措施的一部分，本田指示经销商更换新的电子动力转向(EPS)变速箱。该公司表示，保修期内所有退回零件的最大转向力为 2.4 磅。

鉴于日本品牌非常注重确保汽车安全，我们预计本田会尽快纠正该问题。然而，加强调查尚未确定该汽车制造商是否会进行召回。随着与该问题相关的事件数量不断增加，汽车制造商应该迅速采取行动。