奥迪车队运动队将卷土重来，证明电动汽车也能在拉力赛中争夺冠军位置。

奥迪宣布将携改进型 RS Q e-tron 重返 2024 年达喀尔拉力赛赛季，这是这家德国汽车制造商在 2023 年赛季表现令人失望的结果。在分析了电动越野车的弱点后，奥迪团队运动透露了一些改进措施，以使赛车在明年的比赛中更具竞争力。

上个赛季，三辆 RS Q e-tron 赛车中有两辆退役，纳赛尔·阿提亚 (Nasser Al-Attiyah) 和马蒂厄·鲍梅尔 (Mathieu Baumel) 驾驶丰田 Gazoo Racing Hilux 赢得了赛季冠军。不过，该团队仍然对情况持乐观态度，表示退役是由事故造成的，不一定是技术问题。

在新技术总监 Leonardo Pascali 博士的带领下，该团队开发了新款奥迪 RS Q e-tron，使其变得更安全、更可靠、更舒适，车手阵容与今年相同：Mattias Ekstrom 和 Emil Bergkvist、Stephane Peterhansel 和 Edouard布朗格、卡洛斯·塞恩斯和卢卡斯·克鲁兹。

在车手卡洛斯·塞恩斯在第 9 赛段掀翻他的拉力赛车后，奥迪希望通过降低峰值垂直加速度来防止再次发生此类事件。底盘的弹簧、阻尼器和缓冲块经过调整，可以随着时间的推移更好地分配负载。前饰板还配备了更长的碳纤维增强聚合物(CFRP)碰撞盒，可以更有效地吸收能量。

开发工程师还专注于优化座椅，以实现更好的负载分布，甚至考虑温度如何影响泡沫的硬度。

奥迪安装了新的紧固元件，以在行驶过程中留出更大的间隙。这样可以更轻松地扔出石头，从而防止损坏和耗时的车轮更换。马蒂亚斯·埃克斯特罗姆 (Mattias Ekstrom) 和埃米尔·伯格维斯特 (Emil Bergkvist) 在 2023 赛季获得第 14 名，比 Al-Attiyah 落后 6 小时 51 分钟冲线。