这位传奇拉力车手因蓝旗亚和保时捷而出名，但他的职业生涯首次亮相是驾驶这辆经过Irmscher改装的欧宝。

沃尔特·罗尔(WalterRohrl)可以说是让地球变得优雅的最伟大的推动者之一。五十年前，这位出​​生于德国的拉力大师完成了他作为职业选手的第一次出征，一年前他与伊姆舍尔签约参加比赛。

德国改装厂正在庆祝Rohrl半个世纪以来的成功，这一成功始于1973年蒙特卡洛拉力赛。驾驶着Irmscher调校的欧宝CommodoreBGS/E，这款不寻常的拉力赛车被称为“Commode”，立即赢得了拉力车迷的青睐。

今年早些时候，罗尔与这辆时髦的两门车重聚，并几十年来首次驾驶了伊姆舍尔风格的欧宝。罗尔沉默寡言，他形容这一时刻令人激动，并表示他感觉自己回到了过去。

原始照片显示26岁的Rohrl与“Commode”兼副驾驶员JochenBurger一起合影。另一张动作镜头捕捉到了准将在夜间舞台上的运动，在观众的注视下在雪地里滑过。欧宝并不成功，但这只是罗尔许多伟大事业的开始。

1980年，罗尔驾驶菲亚特131Abarth赢得了他的第一个冠军。许多人认为，他的最佳表现是在两年后加冕世界冠军时出现的。1982赛季，罗尔选择的赛车是后轮驱动的欧宝Ascona400，尽管受到奥迪卓越的全轮驱动怪兽的威胁，罗尔还是成功超越了Quattros并赢得了另一场胜利。

那将是他最后一次驾驶欧宝赛车。次年，这位被称为“车轮上的天才”的人转到蓝旗亚，在那里呆了两年，然后前往奥迪。

他于1987年退出拉力赛，最后一次胜利是在1985年的圣雷莫拉力赛上。总体而言，罗尔参加了75场比赛，累积了494分，赢得了420个赛段冠军，并获得了14场总冠军。多年来，多个组织称他为有史以来最伟大的拉力赛车手。

如今，罗尔依然活跃，在保时捷担任高级试车手。当他不驾驶保时捷911Dakar驰骋时，您会发现他在赛道上打磨这家汽车制造商的最新作品之一。

值得注意的是，罗尔从未将自己局限于集会和土路，尽管我们大多数人对他在派克峰的冒险经历比他的许多其他成就更记忆犹新。他也是赛道上的大师，表现出了出色的技巧和勇气。以1992年纽博格林24小时耐力赛为例。据报道，由于浓雾和大雨减慢了前进的速度，罗尔通过计时弯道的位置来保持速度——只有真正熟练的车手才能做到这一点。