这个 1,000 马力的建造花了 5,000 个小时才完成。

Ringbrothers 的专家并不反对一两个特殊的道奇 Charger版本，但他们的最新作品 - 被称为“Tusk” - 可能是迄今为止最好的。

Tusk 以 1969 年的道奇 Charger 为基础，但经过彻底重新设计，配备了现代化的底盘、升级版悬架，以及 2018 年推出的 Mopar 众所周知的超强 1,000 马力Hellephant 板条箱发动机。当然，Hellcat 发动机可以调整到同样或更高的马力，但使用限量生产的 Hellephant 表明了该构建有多么特别。

事实上，Ringbrothers 表示制作这个怪物花了大约 5,000 个小时。请注意，Brabus 对Andy Warhol Mercedes 300 SL Gullwing 的修复只需要 4,500 个工时，这并不是一项紧急工作。

7.0 升机械增压 V8 发动机通过连接到机舱内“手枪式握把”变速杆的 Bowler Tremec T-56 Magnum 六速手动变速箱将其千匹马和 950 磅英尺的扭矩发送到后轴。在该变速箱的另一端，QA1 REV 系列定制碳纤维传动轴与 Strange Engineering 的福特 9 英寸后端相连接。到目前为止，一切都符合标准，但林兄弟不想只是把一个巨大的发电厂塞进引擎盖下就到此为止了。

仔细观察两片式碳纤维引擎盖下方及其坯料机加工引擎盖通风口，您可能会注意到 Hemi 电机位于定制防火墙后面 2.5 英寸处，以改善重量分布。这种改进的处理方式是最受欢迎的;在 950 磅英尺的压力下，几乎任何油门应用都会导致一些严重的侧向动作。