Street500远非TheMotorCompany生产的最令人兴奋的机器，但它是唯一符合澳大利亚学员批准摩托车计划(LAMS)的哈雷车型。作为这个计划的一部分，Paul下定决心要骑上一头猪，不久前，他给自己买了一辆经过LAMS认证的XG500。不过，他并没有将其保留很长时间。

在决定是时候进行定制改造后，Paul联系了昆士兰州布里斯班的Ellaspede。当然，这些人非常乐意将他的愿景变成现实，因此2018款哈雷戴维森Street500很快就送到了他们的商店。将其拆开后，工作人员首先对后面的框架进行了一些手术。

他们缩短了自行车的副车架，以收紧其后端比例，从而为它准备一些新的工作服。然后从头开始制作运动型尾部和座板组合，并随后在其顶部安装优雅的棕色皮革马鞍。尾部侧面带有Posh的LED转向灯，而后面的新尾灯是由不同的哈雷车型捐赠的。

为了尽可能保持后端清洁，Ellaspede的专家在组合中添加了一个安装在摇臂上的牌照支架。它由Koso灯照亮，以避免日落后与当局发生任何麻烦。虽然XG500的原厂前叉仍在使用，但其后减震器已被放弃，取而代之的是12英寸(305毫米)渐进式悬架替代品。这些坏男孩将行驶高度降低了约一英寸(25毫米)。

人们可能仍然在这台机器上找到原来的油箱，但由于有一个升高套件，它的前部位置稍微高一些。澳大利亚人取消了猪的前整流罩，露出了最终保留的相当漂亮的前灯。它配备了与六点钟位置相同的LED闪光灯，并且摩托车驾驶舱内安装了更多售后设备。

LSL车把位于定制的2英寸(50毫米)立管上，配有Motogadget的下悬式车把端镜子和一对棕色Biltwell握把。Street500的人体工学套件还配备了来自商店专有的螺栓固定零件目录的前置脚钉。由于保罗是一个相当高的家伙，这些应该给他一些急需的腿部空间。

虽然小伙子们并没有弄乱这个生物的V型双缸发动机，但他们确实用高级Vance&Hines消声器盖住了排气系统。最后，所选择的配色方案是一种金属片状饰面的谋杀式设计，而最初的哈雷坦克徽章至今仍保留在自行车上。考虑到所有因素，按照Ellaspede的标准，这并不是一个如此复杂的转变，但最终的结果确实令人兴奋