拉力赛刊物Dirtfish的一份新报告表明，斯巴鲁可能正在考虑重返WRC世界，或者至少国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆(MohammedBenSulayem)是这么暗示的。

有些事情是相辅相成的，至少在赛车迷看来是这样。法拉利和一级方程式赛车是最明显的，但对许多人来说，斯巴鲁和拉力赛运动是同义词。尽管斯巴鲁自2008年以来就没有参加过WRC这一最高级别的赛事。此外，斯巴鲁自2003年以来就没有赢得过WRC冠军，甚至没有进入最成功竞争制造商的前五名。尽管其在美国拉力协会锦标赛中的统治地位无可争议。

但科林·麦克雷驾驶他的翼豹WRX留下的不朽遗产，以及斯巴鲁不断将WRX作为公路拉力赛车(尽管它不是公路拉力赛车)的事实对社会产生了如此强烈的影响，以至于该品牌成为了“公路拉力赛车”的代名词。运动。现在，卷土重来是有可能的。

本·苏拉耶姆(BenSulayem)在希腊卫城拉力赛上接受Dirtfish采访时证实，他一直在与丰田汽车公司的丰田章男(AkioToyoda)就让更多原始设备制造商参与世界拉力锦标赛(WRC)进行谈判。正是在这次谈话中，丰田先生建议斯巴鲁可以在丰田的帮助下重新加入。

“这不是什么秘密，我与丰田章男先生进行了一次很好的会面，我问他我们可以做些什么(吸引更多制造商加入WRC)，我听取了一位充满热情的人的发言。他提到了斯巴鲁，”BenSulayem说道。

国际汽联主席表示，“他们(丰田)将支持斯巴鲁进入的倡议。”他也不相信这只是说说而已。“我觉得像他这样的人，当他说话时，他充满自信。”

丰田与斯巴鲁有着密切的联系，部分原因是丰田拥有斯巴鲁的股份。两家公司还在某些领域进行产品开发合作，其中最引人注目的开发是斯巴鲁BRZ/丰田GR86双胞胎。

甚至一度有传言称，一款新的斯巴鲁WRXSTI掀背车可能会基于丰田GRCorolla打造。

虽然后者仍然不太可能，但斯巴鲁可能能够使用1.6升丰田发动机。WRC的Rally1混合动力赛车采用1.6升四缸发动机，并配有混合动力系统。斯巴鲁的产品中没有类似的产品，最初是发动机法规的缩减导致该品牌退出WRC。但丰田似乎很乐意与斯巴鲁共享发动机。

本·苏拉耶姆(BenSulayem)表示：“我看到丰田董事长在说服斯巴鲁回来并提供发动机方面表现​​出了积极的迹象，而斯巴鲁的问题在于发动机。”

唯一剩下的问题是斯巴鲁的拉力赛车将采取什么形式。目前，车队使用丰田GRYaris、现代I20N和福特Puma等超小型掀背车和跨界车作为赛车的基础(仅在外观上，因为它们与公路车几乎没有关系)，但斯巴鲁最小的全球产品是Impreza两厢车。

谁知道呢，也许我们会在不久的将来看到搭载丰田发动机的翼豹在拉力赛场上大显身手，又或者斯巴鲁WRX会再次成为真正的拉力赛车手。