梅赛德斯-奔驰 eActros 600 主电动拖拉机在西班牙南部安达卢西亚的道路上进行了为期五周的密集试驾。环境温度常常达到+44C。在旅途中，检查了许多系统的效率：从机舱内的空调开始，到超快速充电期间电池的温度调节结束。

该机器还走了很长一段路——距离该公司位于德国韦尔特市的研究中心约 2,000 公里。至此，又一阶段的极端条件测试完成。我们提醒您，车辆在冬季在芬兰霜冻条件下进行了测试，温度为 -25C。

梅赛德斯-奔驰 eActros 600 将于 10 月全球首发，量产计划于 2024 年进行。该车将根据 2022 年汉诺威 IAA 交通运输展览会上展示的概念赛道，对座舱设计进行修改。

该拖拉机配备三块容量为 600 kWh 的磷酸铁锂 (LFP) 电池，为两台总功率为 400 kW(峰值 - 600 kW)的电动机供电。40吨重的列车续航里程可达500公里。假设在兆瓦电站将电池从 20% 充电到 80% 仅需 30 分钟。随着卡车牵引车进入市场，也将提供用于安装各种车身的底盘。值得注意的是，就其电机资源(120万公里)而言，电动车型将与柴油Actros相对应。