过去二十年来，SUV 推动了汽车行业的销量和利润。它们于 20 世纪 90 年代在美国开始流行，当时丰田和本田分别推出了 RAV4 和 CR-V。

突然间，这些车辆变得价格实惠、更具吸引力且时尚。在那之前，高端骑手的市场主要是采用旧技术的四四方方、昂贵的车辆，更注重越野能力而不是日常使用。

首先我们要说的是，今天的情况对于SUV来说是相当不错的。去年全球售出 3280 万辆汽车。这比 2021 年总销量高出 2%，相当于乘用车销量(包括皮卡，不包括轻型商用车和货车)的 45%。

所有类型 SUV(A 至 F 细分市场)的总销量高于所有轿车细分市场(A 至 F)的总销量，达到 3,040 万辆。然而，这一重要的增长正在放缓，汽车制造商正在拼命寻找新的方法来维持这一重要的利润来源。回归基础似乎就是其中之一。

再次平方

与传统汽车领域一样，复古风潮也正在撼动SUV领域。新车型具有四四方方的外观，在许多情况下通过复古设计元素唤起人们对过去的回忆，这使得它们比传统跨界车更具原创性。

一些汽车品牌，例如福特和Bronco，正在让一些车型重新焕发活力;其他人则只是简单地改造历史悠久的标志，例如吉普车的牧马人或路虎的卫士;还有一些人正在创建自己的模式，例如大多数中国品牌;还有一些公司提供过去相同的老式技术越野车，例如拉达(Lada)和尼瓦传奇(Niva Legend)。根据我的研究，四四方方/复古/越野外观的 SUV 到 2022 年将迎来 143 万新客户。