美国环境保护署(EPA)公布了最近推向市场的电动汽车雷克萨斯 RZ 450e的真实续航里程数据。事实证明它比制造商官方宣称的要大。

根据 EPA 的数据，配备 18.0 英寸车轮的雷克萨斯 RZ 450e 的续航里程为 354 公里，配备 20.0 英寸车轮的雷克萨斯 RZ 450e 的续航里程为 315 公里。尽管在最后一种情况下，制造商指出该数字“自愿低估”了10公里，实际续航里程可能超过322公里。

在这两种情况下，跨界车都配备了 Prime Planet Energy Solutions(松下和丰田的合资企业)生产的 71.4 kWh 电池。相比之下，配备 CALT 72.8 kWh 电池的全轮驱动丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 在不充电的情况下行驶里程为 357 至 367 公里。

雷克萨斯 RZ 450e 的全轮驱动版本配备两台电动机：204 马力。前部和 109 马力。在后面。跨界电池还支持快充，容量高达150kW。包括充电损耗在内的能耗为：18 英寸盘为 196 Wh/km，20 英寸盘为 220 Wh/km。

EPA 专家还列出了雷克萨斯 RZ 450e 在城市条件和高速公路上的行驶里程。预计在城市中，它将略低于承诺的水平，在高速公路上，则更少。配备 20 英寸车轮的跨界车在高速公路上的行驶里程不到 286 公里。

雷克萨斯 RZ 450e 的售价在 58,500 美元至 64,000 美元之间。而相关的丰田bZ4X和斯巴鲁Solterra则便宜得多。因此，“丰田”电动跨界车的价格为 42,000 至 48,780 美元，而斯巴鲁则​​为 44,995 至 51,995 美元。