该品牌的首款高性能电动汽车已在德国纽博格林赛道进入最后测试阶段，所有 N 系列产品在上市前都会经过评估。该汽车制造商还在那里设有欧洲技术中心，因此可以认为“北环赛道”是该制造商的第二故乡。

IONIQ 5 N 已在赛道上进行了 10,000 公里(6,213 英里)的耐力测试，目前正在进行相同持续时间的全功率测试。据说现代工程师安装了更大的 400 毫米制动盘和所谓的 N e-Shift，它模仿了配备内燃机的 N 车型上的八速双离合自动变速箱。

IONIQ 5 N 有八个内部扬声器和两个外部扬声器，用于 N Active Sound + 配置，具有三种声音主题：Ignition、Evolution 和 Supersonic。其中第一个再现了 N 车的 2.0 升涡轮增压汽油发动机，采用传统驱动方式，具有“砰”和“爆炸”的特征声音。Evolution 模仿 N 2025 Vision Gran Turismo Concept 和 RN22e 的“电子声音”，而 Supersonic 则使热交叉声音像战斗机一样。

视频显示 IONIQ 5 N 一度达到 155 英里/小时(250 公里/小时)。当它完成纽博格林一圈后，电池似乎并没有过热，因为数字显示屏显示的温度为 42 摄氏度(107.6 华氏度)。驾驶员决定再跑一圈，我们提醒您，纽博格林赛道是一条极长的赛道，在北环赛道配置下的长度为 12.9 英里(20.8 公里)。