最新的驾车者调查显示，他们不太倾向于自动驾驶技术，而是更倾向于 ADAS 自动安全系统的先进功能。

S&P Global Mobility 专家的结论与 AAA 研究中心收集的结果一致。这两项分析服务都表明，自动驾驶仪仍然让司机感到害怕。这对自动驾驶汽车制造商来说是一个令人担忧的症状：68% 的受访者担心驾驶自动驾驶汽车，比去年的类似调查上升了 13%。

“与前几年相比，我们没想到信心会如此急剧下降。尽管考虑到由于过度依赖现代汽车技术而发生的引人注目的事故数量，这并不奇怪，”AAA 汽车研究总监格雷格·布兰农 (Greg Brannon) 强调。

尽管驾车者对自动驾驶技术的信心有所下降，但一些制造商已经推出了 3 级自动驾驶系统。在这个方向上，梅赛德斯-奔驰甚至超越了最接近的竞争对手特斯拉：该制造商承诺明年将为 S 级和 EQS 轿车提供可选的第自动驾驶仪。

大多数专家了解驾驶员对自动驾驶的态度，并承认自动驾驶汽车尚不存在。主要问题是自主性本身是学习和适应的，也就是说，它是真正的人工智能。这是任何制造商都没有达到的。

相反，有一种自动化车辆在人工编程的帮助下对情况做出反应：自动化 TK 只执行一行代码规定的操作。例如，自动制动形式的高级驾驶员辅助功能。

上述第自主控制假设汽车将控制其环境、加速、制动和变道。同时，驾驶员无法握紧方向盘。