起亚将其新旗舰 EV9 跨界车送往瑞典进行测试。通过这一系列测试，该品牌计划证明电动汽车在雪天和寒冷中的感觉与传统汽车一样自信。

新的电子系统帮助他应对大自然的挑战。包括考虑充电站位置和保持电池组温度的路线规划器。电动汽车的武器库中还有通常的自适应巡航控制系统和牵引力控制系统，可在冰雪路面上提供出色的操控性。后来，GT-Line 承诺将配备第自动驾驶仪 HDP(Highway Driving Pilot)，这将让您在高速公路上驾驶而无需双手放在方向盘上。

起亚 EV9 的尺寸可与燃油动力 Telluride 相媲美，并与未来的现代 IONIQ 7 共享一个平台。这款跨界车将提供后轮驱动和全轮驱动版本。在第二种情况下，它配备了两台总输出功率为 385 马力的电动机。和 600 Nm 的扭矩。在 Boost 模式下，扭矩会短暂增加到 700 Nm。

动力电池的容量为 76.1 或 99.8 kWh，具体取决于改装情况。配备更大电池的单轮驱动起亚 EV9 无需充电即可行驶 540 公里。800 伏架构允许您使用高达 350 kW 的直流电为电池组充电。15 分钟的连接足以行驶 239 公里的里程。双向充电允许起亚 EV9 与其他电动汽车和电器共享能量。

沙龙 - 六人座或七人座可供选择。最大承载能力为 2268 公斤。