很快，2023 年 10 月 10 日，梅赛德斯-奔驰 eActros 600 主牵引车将全球首发，它将成为与该品牌柴油车型相比最经济的“长途卡车”。该车将接收三块容量为 600 kWh 的磷酸铁锂电池，名称中的索引雄辩地表明了这一点。它们将为专为这款拖拉机设计的后电动轴提供动力。它的设计基于 800 伏系统，而不是目前已投产的 eActros 300/400 车轴中使用的 400 伏系统。两台电动机提供 400 千瓦的恒定功率和 600 千瓦的峰值功率。

满载列车的动力储备承诺约为 500 公里。如今，梅赛德斯-奔驰卡车正积极致力于打造合适的充电基础设施——兆瓦级充电站能够在不到半小时的时间内将电池电量“充满”30% 至 80%。

梅赛德斯-奔驰 eActros 600 的批量生产将于 2024 年开始。与牵引车一起，用于安装各种车身的底盘也将进入市场。目前，50 台原型机正在 Verta 的主要工厂的多家运输公司进行试运行，这些机器将在那里生产。重要的是，梅赛德斯-奔驰 eActros 600 将拥有与柴油拖拉机相同的电机资源——10 年内行驶 120 万公里。

梅赛德斯-奔驰 eActros 600 的零部件将由三个德国梅赛德斯-奔驰卡车工厂提供。因此，这家位于曼海姆的发动机专业公司将开始组装所谓的前端模块——配备电池和高压设备，以取代内燃机。