Alpine将于明年推出一款基于雷诺 5 的电动掀背车，开始进军主流市场。

在此以“Beta”概念形式进行预览，它有望成为广受赞誉但非常不实用的A110 的更实用伴奏，同时不会影响其运动特性。

尽管 A290 Beta 具有 FIA 批准的赛车底盘和安装在前轴上的两个电机，但量产车将共享 5 的 CMF-BEV 平台。雷诺已经吹捧了该架构的动态潜力，该架构将电池组安装在汽车下方以降低其质心并改善操控性。它还在后部具有独立的多连杆悬架功能。

Alpine 进一步完善了该平台，以确保它在低速时很有趣，并且在加速时变得更加稳定。“最主要的是灵活性，”设计总监 Antony Villain 说。“而且我们知道，当我们改用电动汽车时，我们的电池很重，但我们希望找到完全相同的驾驶理念：敏捷性和纯粹的乐趣。”

为此，Alpine 在雷诺 5 的悬架装置中增加了液压缓冲装置，改善了 A290 的行驶性能并增强了操控的可调节性。同样，量产车的单前置电机上的扭矩矢量已设置为模拟机械差速器，在您加速出弯时提高制动和牵引力下的稳定性。

据产品负责人 Charlie Biardeau 介绍，A290 的短轴距和宽轮距——整车长 4.05 米，宽 1.85 米——使其具有内在的稳定性和敏捷性。

他补充说，A290 使用与 A110 相同的四​​活塞制动器，尽管经过调整以自然地与量产车的单前置电机再生相融合。