Polestar首席执行官 Thomas Ingenlath 表示，他将牺牲电动汽车的一些效率和续航里程，以确保其具有独特的视觉识别。

在伦敦金融时报未来汽车大会上的主题演讲中，他问道：“我们都必须成为效率的 weltmeister [冠军]吗?我们都必须争取最长最好的航程吗?

“我认为，在某种程度上，对于汽车的某种特性，你实际上可能会放弃一两公里的续航里程，以便给你一个品牌标识。

“如果你问我个人，在 Polestar，我肯定会为了汽车特性的某种品质而放弃一定比例的效率。

“但是，当然，它必须是一个合理的数量。我认为我们的客户也会对此表示赞赏。”

即将推出的Polestar 6就是这种方法的例证，这是一款双座敞篷跑车，定位为该品牌的光环车——Ingenlath 此前曾表示，在收到 O2 概念车形式后，不生产这款车型是“不负责任的”。

他还为即将推出的Polestar 4没有后窗进行了辩护。Ingenlath 表示，这款电动跨界车采用平坦的后甲板和车顶安装的后视摄像头，旨在提高碰撞安全性和能见度——这是一个“绝妙的新想法”。

他说：“为什么我们不能只是简单地看看这种创新，然后感觉‘哦，哇，那是什么?’。” 不，这立即[引起争议]。

“这根本不是‘设计师的事’，我们说‘啊，让我们让汽车看起来很花哨，与众不同’，因此我们做到了。

“这是一个简单的创新和技术问题。多年来，我们一直在与我们试图汇集的两种不同倾向[可见性和安全性]作斗争?