三菱 Triton 加入了蓬勃发展的硬核 - 但有工厂支持 - 越野皮卡市场。

三菱Triton Xtreme - 旨在与日产 Navara Pro-4X Warrior 等其他本土升级产品竞争 - 是与 Walkinshaw 汽车集团联合开发的，Walkinshaw 汽车集团是前霍顿特种车辆工程公司，也是最近的大众 Amarok W580 系列的幕后推手。

老化的三菱 Triton的硬核版本已经进行了数年，尽管它要到今年下半年才会在当地的陈列室首次亮相——与预计下一次封面发布的时间差不多——一代三菱Triton。

三菱Triton Xtreme的起价为 71,990 美元(不含上路费)。这比下一个最昂贵的 Triton 变体高出 15,050 美元，Triton GSR 的起价为 56,940 美元(不含上路费)。

与 Triton GSR 一样，Triton Xtreme 仅配备双驾驶室 ute 车身样式的自动变速箱。

一系列以越野为重点的附加功能——加上视觉增强——使 Triton Xtreme 有别于常规的 Triton 系列。值得注意的是，Walkinshaw 利用其长期供应商 Supashock 来升级悬架套件，其中包括一组升级的单管阻尼器。

它还指定了采用 BF Goodrich KO2 全地形轮胎(与福特 Ranger Raptor 上使用的橡胶相同的橡胶)包裹的定制 18 英寸锻造铝轮毂、黑色挡泥板、黑色运动杆和带有集成 LED 灯的新型红色挡板酒吧。

从视觉上看，Triton Xtreme 采用贴花包装，据说贴合三菱的“Dynamic Shield”造型语言。除了档位选择器下方设置的 Triton Xtreme 饰板外，机舱内部没有任何变化。