创办一家电动摩托车公司听起来很简单，但实际上，从头开始创建一个新品牌充其量是一项具有挑战性的任务，而且当您试图从英国采购零件和工程师时，难度要大得多。

有没有人设法实现这一壮举?向前迈进 Maeving：这家位于考文垂的公司生产复古风格的 RM1 电动摩托车，该摩托车使用超过 50% 的英国制造零件。

Maeving 由 Sebastian Inglis-Jones 共同创立，由一群前 Triumph 工程师组成，他们着手创造一种充满技术但不受现代设计限制的机器。

在这里，Inglis-Jones 解释了该品牌自 2021 年推出以来取得的成就、他的未来计划是什么以及为什么可拆卸电池技术将继续存在。

你一直想成为一个以英国为中心的电动摩托车品牌吗?

“从一开始，我们只对生产优质、有吸引力的电动摩托车感兴趣，因为所有市场主要是中国进口产品。

“我们喜欢 Triumph，他们是我们最喜欢的品牌，我们一直是他们自行车造型的忠实粉丝，尤其是在过去 15 年里。所有 Bonneville 和 Rocket 的装修都非常漂亮，所以我们立即决定从他们那里引进工程师。

“自 1800 年代后期以来，英国的所有摩托车品牌都离我们现在所在的地方不远，所以拥有这种传统真是太好了。然后从可持续发展的角度来看，我们一直希望尽可能多地从英国采购。

“我们 65% 的部件来自英国，我们在英国设计和组装自行车，这一直是我们想做的事情。理想情况下，如果电动机和电池是在英国制造的，我们也会使用它们。”

自两年前推出以来您遇到了哪些挑战?Maeving 为应对这些挑战做了哪些工作?

“尽管乌克兰战争和供应链问题尽了最大努力，但一切进展顺利。

“我们从中国的格林威采购电池，他们是世界上最大的两轮电池供应商。

“上海进入强制封锁状态，这意味着我们的电池滞留在中国，然后一旦他们到达港口，就会发生罢工，这有点像一场噩梦。