GMC 宣布了悍马 EV 皮卡和 SUV 的新 3 倍内饰和续航里程估算值。我们已经知道悍马 EV 本来打算获得 3X 内饰，但现在我们终于能够看到它在第 1 版下的位置会带来什么。不过，新的范围估计更有趣，正如通用汽车声称的那样3X Pickup 充满电后最多可行驶 355 英里，如果您正在寻找续航里程，它就是您的不二之选。

悍马 EV 皮卡的推出速度较慢，但​​它仍然进入了市场。SUV 版本将在今年晚些时候上市，届时该公司还将发布低功率版本，这将有助于使该车目前 108,000 美元的价格略有下降。这辆车的销量还有待观察，但在驾驶它之后，我们发现这辆车有缺陷但技术上令人印象深刻。

新的 355 英里续航里程超过了当前 Edition 1 的 329 英里续航里程，因此这是一个相当不错的进步。然后，这款 SUV 将达到 EPA 估计的 314 英里续航里程。这些数字是通过 3X 的标准 22 英寸轮胎和三电机设置实现的。第 1 版随附此越野套件，解释了续航里程不足。不过，当 SUV 首次亮相时，越野套件将进一步损害续航里程，估计会降至 298 英里。

Extreme Off-Road 套件对续航里程如此不利的原因归结为 18 英寸的车轮和 35 英寸的泥地轮胎。该套件的其余部分包括车底摄像头、额外的防滑板和摇臂保护装置，但我们怀疑这是否会给车辆已经是天文数字的 9,000 磅整备重量增加太多重量;这个数字只会随着 SUV 的增加而增加。

22 英寸的车轮配备 35 英寸的全地形轮胎，并且是 3X 内饰独有的。该装饰件还采用了三电机设置的稍微不那么强大的版本，可产生 830 马力和 1,200 磅 - 英尺的扭矩。关于该软件包将带来什么的更多信息并不多，但我们认为它的功能将比 Edtion 1 少，而且价格会低几千美元。

即使功率稍低，我们认为车辆仍然会很快，这很重要，因为它的直线速度确实是它唯一突出的特点。内饰与价值 100,000 美元的汽车不相称，及时充电需要花费大量成本，而且车辆感觉每一点都重 9,000 磅。毫无疑问，这将是一款出色的越野车，但有多少车主会真正让他们的超级昂贵车辆远离人迹罕至的地方?