在特斯拉站稳脚跟之前，世界上最受欢迎的电动汽车是日产聆风，而雷诺与日本合作伙伴合作，可以很好地开发自己的电动汽车系列。自今年年初以来，特斯拉数次严重降低自家电动汽车的价格，雷诺代表被迫承认不得不适应竞争对手。

法日联盟雷诺分部首席执行官 Fabrice Cambolive在接受路透社采访时承认：“我们逐个国家、逐个市场分析，以了解我们需要保持什么样的竞争力水平才能留在游戏中”

今年第一季度，雷诺的销售额以货币计算增长了 9%，因为在经历了四年的收入下滑后，雷诺试图改变销售结构以支持利润最高的车型的尝试开始见效。

据法国品牌代表称，特斯拉产品的降价为竞争对手敲响了警钟。雷诺梅甘娜的电动版销量在 3 月份大幅增长，尽管该公司并未为此车型提供大幅折扣。在法国，经过近期降价后，特斯拉 Model 3 的起价为 41,990 欧元，而竞争对手 Megane 仅贵 10 欧元。

正如雷诺品牌负责人所解释的那样，特斯拉的降价是一个绝对的挑战，因为它需要监控自己的成本，这一警告在电动汽车市场上得到了密切关注。今年前三个月，雷诺共售出 354,545 辆汽车。去年，整个集团的营业额下降了5.9%。雷诺直接损失了高达 9.4% 的年销售额，连续第四年表现出负面动态。对于这家法国制造商而言，专注于电动汽车的销售可能是对利润下降的拯救，但竞争对手特斯拉不允许在没有额外麻烦的情况下实施这一战略。