4 月 12 日至 16 日在埃森举行的 Techno-Classica 2023 展览的亮点是大众商用车专家重建的原始自行式平台。这种卡车是从 1946 年开始生产的，由大众 82 型 Kubelwagen 和 1 型“甲壳虫”装置以及专门用于工厂内部需求的装置——在沃尔夫斯堡的大众工厂运输零件。

总的来说，它们成为了 1950 年出现的 Volkswagen Transporter T1(VW Type 2)送货车的先驱。所有这些都由位于船尾的 1.1 升 25 马力发动机联合而成，该发动机与 4 速变速箱配对。值得注意的是，轴距为 1.9 m 的货运平台具有出色的机动性——转弯半径仅为 7 m，这对于此类运输非常重要。

目前尚不清楚究竟生产了多少自行式大众平台，但直到 90 年代，它们一直忠实地在该工厂服役。至于早期版本，1946年的车型，根据一些资料，这样的车有一辆幸存至今，目前在美国的私人收藏中。

早在 2018 年就萌生了重制第一辆大众运输车的想法，但问题是，不幸的是，工厂图纸没有保留下来。因此，他们拍摄了旧照片和一些尺寸数据，并将所有这些通过 CAD 自动设计程序传递。因此，可以准确地为未来平台建模。结果，制造了管状框架、钣金件、电气设备、长 1.92 米、宽 1.60 米的新装载平台板。