越来越多的小型 SUV 被我们称为“中型紧凑型”，涵盖了各种利基市场，包括户外探险、运动驾驶、家庭友好型等等。除了一个不完美的例外(我们稍后会谈到)，还没有一款合适的混合动力车型。好吧，随着2023 Toyota Corolla Cross Hybrid 的出现，情况发生了变化。

顾名思义，它基于相当不起眼的2023 Corolla Cross ，除了试图吸引与Toyota Corolla有积极联系的人之外，它不能满足任何利基市场。它可以从拥有自己的东西中获益，而粉碎竞争对手的燃油经济性就是这样做的。EPA 估计的燃油经济性为城市 45 英里/加仑、高速公路 38 英里/加仑和 42 英里/加仑。这高于常规的全轮驱动 Cross 估计的 30 英里/加仑的总和，这已经与 2.0 升斯巴鲁 Crosstrek并列领先——公认的是，大多数竞争对手仅落后 1 或 2 英里/加仑。根据EPA燃料成本估算，通过选择 Cross Hybrid，您每年可以节省大约 500 美元。

您还将获得显着的性能优势，至少与常规 Cross 相比是这样。Cross Hybrid 配备了丰田的第五代混合动力总成，该动力总成也出现在令人印象深刻的 2023 丰田普锐斯中。具体来说，全轮驱动版本增加了第三个电机为后轴提供动力。与全轮驱动普锐斯一样，系统总输出功率为 196 马力，高于纯汽油 Cross 的 169 马力。这就是Corolla Cross是该细分市场中速度较慢的车辆之一，而 Cross Hybrid 是速度较快的车辆之一之间的区别。

当然，“快”并不等于真正的快。如果您想要那样，涡轮增压的起亚 Seltos或马自达 CX-30是您的不二之选。但它肯定比本田 HR-V或 2.0 升Crosstrek更紧迫地加速，并且加速对于该细分市场来说已经足够了。它还受益于改进的第五代混合动力系统的额外电动机离线应用和更平稳的燃气发动机接合。

不幸的是，发动机的接合可能比过去的丰田混合动力车更平稳，但当你重新踩下油门时无处不在的无人机仍然存在，而且很快就会变旧。有趣的是，新普锐斯并没有这样做，或者更确切地说，声音似乎深埋在发动机舱内。这是新款普锐斯给人留下如此深刻印象的原因之一。我们怀疑 Corolla Cross 只是隔音效果较差，但 Prius 总工程师 Satoki Oya 表示，噪音差异实际上是 Prius 发动机在其他方面相同的结果，它有一个额外的平衡轴，可以减少噪音和振动。Corolla Cross 实际上有更多的隔音功能，可以消除一些特别令人不快的频率，但显然不足以完全补偿。