现代Ioniq 5N 几乎准备好首次亮相，一段视频显示电动汽车在瑞典冰冻地区漂流，让我们更好地了解它的功能。现代汽车暗示，它从拉力赛中吸取的教训渗透到其 N 部门的第一批量产电动汽车中。

不要注意整个视频中都能听到的排气音：它来自韩国公司在世界各地的世界拉力锦标赛(WRC ) 赛事中宣传的 i20。Ioniq 5 N 完全是电动的，因此它与竞争培育的兄弟姐妹一起静静地漂移。它被迷彩覆盖，但我们可以看出它与普通车型相比与众不同，车身套件更具运动感，包括更深的前保险杠、侧裙和车顶扰流板。更大的、特定型号的车轮也是包装的一部分。

现代汽车尚未发布技术规格，但确认 N 品牌掀背车将采用全轮驱动。虽然这纯粹是猜测，但我们猜测动力将来自安装在起亚 EV6 GT上的双电机系统的演变，它产生 577 马力和 546 磅英尺的扭矩。这两款车都建立在电动全球模块化平台 (E-GMP) 架构上，因此适合起亚的也适合现代。现代汽车还可以添加限滑后差速器，续航里程还有待观察。

内部变化应该完善 N 处理。我们还没有看到机舱，但前排乘客的运动型座椅、仪表盘的特定型号显示器以及更具运动感的装饰应该进一步使 Ioniq 5 N 与已经在生产的 tamer 车型区分开来。

现代汽车将在未来几周内发布有关 Ioniq 5 N 的更多细节，这款掀背车将于 2023 年底首次亮相。

展望未来，该公司宣布，由于迫在眉睫的排放法规，安装在其许多 N 开发汽车上的 2.0 升涡轮增压四缸发动机将退役;它将被能够提供可比功率输出的电动传动系统所取代。现代汽车也在试验一种以性能为重点的氢电动力传动系统，但目前还没有关于我们是否(更不用说何时)在展厅中看到它的消息。它在 2022 年 7 月展示了这项技术，将其放入名为 N Vision 74 的复古概念车中。