也许很容易忘记，不久前，起亚这个名字本质上与简洁实惠的机动性相关，而不久之前，它在其本土市场之外几乎完全闻所未闻。

这一形象在欧洲已被一系列具有竞争力的规格和漂亮的大众市场车型(如最新的起亚索兰托和起亚 EV6)彻底抹去，但在其祖国，起亚仍然在负担得起的汽车领域有很好的代表成群结队的 Ray 迷你 MPV 在公共汽车和巨型 SUV 的车轮周围敏捷地嗡嗡作响，它们在首尔的街道上行驶——世界上最拥挤的城市之一。

有一个电动版本(起亚的第一款电动汽车，不知道吗?)，续航里程为 86 英里，提供不错的充电数据，但在韩国首都的街道上，它的数量远远超过更传统的汽油车，这非常适合尚未转向BMW M5 Competition、Genesis GV80或HyundaiGrandeur 的部分城市司机。说真的，这是一个非常多样化的停车场。

它的起价相当于 8620 英镑，长 3595 毫米，宽 1595 毫米，高 1700 毫米，因此它的占地面积与密切相关的起亚Picanto相似，但比路虎揽胜极光高，后者连同平坦的机舱地板和紧密打包的动力传动系统 - 意味着它的内部明显更宽敞。我们将避免使用 T 字，但这种尺寸的汽车没有权利感觉如此宽敞和开放。公平地说，后备箱非常紧，但所有四名乘客都有足够的头部和膝盖空间，并且驾驶员座椅和方向盘具有足够的可调节性，表明长途旅行不会超出范围。此外，它四四方方的身材和直立的座椅位置意味着能见度差不多，停车也很容易。