然后就没有了。仅仅一个月前，荷兰太阳能汽车公司 Lightyear停止生产其 Lightyear 0太阳能汽车，然后将其生产部门送入破产。这使得德国的 Sono Motors 成为最后一家太阳能汽车公司;现在它也不见了。Sono 宣布将放弃五座太阳能 Sion小型货车，并将专注于其太阳能电池板部门。这家成立于 2016 年的慕尼黑公司表示，它希望将整个 Sion 计划从知识产权到供应商联系方式和资产出售给任何希望完成该项目的第三方。

在 12 月关于公司状况的视频更新中，联合创始人承认了最初的失败，并试图发起最后的拯救行动。在与支持者和投资者讨论的基础上，这项工作遍及 13 个城市，试图以每人 3,000 欧元的价格获得 3,500 个新预订，以筹集 1,050 万欧元。计划运行到 2 月 28 日，Sion 在截止日期前将其关闭。

当我们去年检查 Sion 时，我们称其为“四四方方的经济型五门舱口盖，外部集成了 456 块半切太阳能电池，使其具有颠簸的 Bondo 外观，可能不会打扰绿色汽车人群但可能会引起汽车设计美学家的蔑视。”该车的 54 千瓦时电池组适用于 190 英里的续航里程。根据天气情况，太阳能电池每周可产生70 至 152 英里的续航里程。使用不太变化无常的方法，液冷电池组可以在直流快速充电站大约 35 分钟内从 0% 充电到 80%。使用 Level 2充电器在 240 伏特下，需要四个小时才能达到相同的容量。据 Sono 称，Sion 计划出售一款 11 千瓦时的壁挂式家用充电器，该充电器具有双向功能，可以让汽车电池充当电力储存装置，让家里最多可以使用五天。Sion 还可以在尾随、露营或建筑工地时用于便携式果汁，或以高达 11 kW 的功率为其他电动汽车充电。

Sono 网站上的一篇博客文章解释说，那些放下预订的人将在未来两年内分期退还他们的钱。

然而，想要帮助公司继续其绿色使命的预订持有人可以放弃获得部分或全部退款并帮助太阳能电池板业务。Sono 将专注于为卡车、公共汽车和汽车车队安装面板，并且已经在三大洲拥有 23 个客户，包括三菱欧洲和大众卡车部门 MAN 和斯堪尼亚。在第二季度的某个时候，该公司预计将发布面向大众市场的公交车太阳能电池板安装套件。