相当多的制造商正在全力投入越来越牵强的技术功能，以使他们的汽车更具吸引力。毕竟，谁不想在车里集成 TikTok、自拍相机和人工智能控制的车窗呢?

实际上，很少有人认为是雷克萨斯。因此，虽然新款雷克萨斯 RX拥有所有标准配置，包括 14 英寸触摸屏、基本语音助手和电话应用程序，但真正吸引人的应该是做工精美且不会让人分心的内饰。

这是一个吸引人的想法，但首先让我们从整体上看一下新 RX。它是宝马 X5、 梅赛德斯-奔驰 GLE 和 路虎揽胜运动版的竞争对手，尽管欧洲买家从未像美国人那样接受雷克萨斯的另类行事方式。RX 从未配备柴油发动机，这一直是该细分市场的标准选择，这无济于事。

随着潮流转向反对柴油，也许这是 RX 大放异彩的时候了。之前的车型在运行结束时仅提供 V6 混合动力，而这款“95% 新一代”配备了三种不同的四缸混合动力系统。我们将在未来的评测中介绍混合动力 RX 350h 和“性能混合动力” RX 500h，但我们在英国首次体验新款 RX 来自插电式混合动力车 RX 450h+。

该 PHEV 版本预计将成为英国的批量销售商。这在很大程度上要归功于被评为 42 英里的纯电动续航里程，这使其处于令人垂涎的 8% 公司汽车税收范围内。

RX 450h+ 有效地使用了与 RX 350h 相同的发动机-电机组合。一个 大气的182bhp 2.5 升四缸汽油发动机和一个 180bhp 的电动机通过通常的 e-CVT 前置驱动，而一个更小的 54bhp 电动机直接驱动后轴。主要区别在于机舱地板下更大的 18.1kWh 电池，它可以让电机在更长的时间内提供更多的动力。

在车上只呆了几个小时，我们无法进行全程测试，但我们以充满电的电池和 35 英里的指示范围开始了新的一天，当我们对丰田 RAV4 PHEV进行路试时，它具有非常类似的动力传动系统，它符合其在现实世界中声称的范围。与BMW X5 xDrive45e、Range Rover Sport P440e 和Volvo XC90 T8等竞争对手相比，这种 EV 续航里程略有下降， 但仍应能让许多人在不发动引擎的情况下通勤。