如果您追求的是驾驶刺激，那么跑车就是您的最佳选择。这种类型几乎与汽车本身一样古老，顾名思义，这些机器最初是为了将早期赛车运动机器的一些速度和兴奋带给路上的日常驾驶员而开发的。几十年来，这些赛车已经成熟为更有才华的全能车手，放弃了与赛车的直接联系，但保留了相同的职权范围，将车手直接置于行动的中心。

当然，时间的流逝意味着跑车的定义已经向各个方向延伸，从热门掀背车到手术刀锋利的赛道车，一切都被归入了旗帜下。但是，对于此列表，我们将限制那些有资格使用全尺寸和复杂机器的机器，这些机器可提供深胸加速和令人振奋的操控性，但在路上就像赛道一样。虽然拥有两个以上的席位并不是被考虑的资格，但我们最热衷于那些更强调性能的席位。他们的成年地位通过60，000英镑至120，000英镑之间的定价得到巩固。

然而，这并不是说没有多样性的空间，这就是为什么前置、后置和中置发动机的竞争者脱颖而出，而两轮和四轮驱动选项则出现的原因。发动机布局和气缸数也是如此(后者越多越好)。因此，请继续阅读我们运行当前销售的最佳跑车的规则。

保时捷最新一代 911 “992”的衍生系列自 2019 年推出以来已经填满了不少。该车现在有380bhp的Carrera和Carrera T外观，以及444bhp的Carrera S和473bhp的Carrera GTS形式，均由3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机提供动力;在政变©中，布顶敞篷车和“折叠固定头”塔加车身样式;后轮驱动或四轮驱动;或配备八速双离合 PDK 自动或七速手动变速箱。还有超快速GT3，GT3 RS，Turbo和Turbo S版本的赛车提供更高的范围，我们在超级跑车前10名图表中其他地方处理过。

我们已经测试了大多数版本的汽车，我们还没有发现其中任何一个版本都不喜欢。尽管它肯定已经成为比以往任何时候都更好、更精致的豪华运营商，但这款第八代后置发动机运动英雄与它所取代的“991”一样，是一辆驾驶车——如果有的话，随时准备让游戏远离竞争对手。然而，对于我们的钱来说，新推出的 T 需要很多打击，它融合了节奏、沉着和可用性，使其在精神上最接近原版。七速手动变速箱特别令人愉悦(这是“入门级”380bhp Carerra 发动机首次提供三踏板布局)，但该品牌的 PDK 双离合器毫不费力地将精确控制与易用性相结合。

992 的所有版本都变得更长、更宽，现在都使用过去被称为 911 的“宽体”外壳(通过在其结构中更广泛地使用铝而减轻了重量)，而四轮转向现在即使在非 GT 级别的汽车上也是一种选择，混合宽度的车轮和轮胎是标准配置。