比亚迪执行副总裁斯特拉·李(Stella Lee)在接受彭博新闻社采访时表示，该公司正在考虑在欧洲建立自己的电动汽车制造工厂，宁愿避免与福特汽车等其他公司合作，福特汽车已经释放了该地区的生产空间。

“我们不关注某些公司的企业，”比亚迪代表解释说。

该公司对建立自己的企业比购买别人的企业更感兴趣。她目前正在探索在欧洲组织电动汽车组装的可能替代方案。这种比亚迪企业可能出现的具体国家尚未确定。为了让当地客户对比亚迪产品和服务充满信心，该地区不仅要发展经销商网络，还要发展该品牌电动汽车服务中心。

正如上个月报道的那样，福特汽车正在与15家据称在德国的买家进行谈判，其中包括比亚迪。后者将建立其向德国，瑞典，挪威，荷兰，法国和英国供应电动汽车。在亚洲方向，比亚迪的扩张将从泰国的一家企业开始，该品牌的电动汽车供应将调整到澳大利亚、日本和新加坡。该制造商还在印度拥有一条装配线。

根据比亚迪管理层的说法，在欧洲和中国，电动汽车将在未来几年占据汽车市场的30%以上。在拉丁美洲，该公司不仅打算积极销售乘用电动车，还打算积极销售商用电动车。在三到五年的时间里，比亚迪预计将使该地区的电动汽车份额从目前的10%提高到20%或2%。扩张将从企业和市政车队开始。

比亚迪的计划还包括在中国境外建设一个牵引电池制造工厂。根据一些报道，在巴西，该公司仍然对前福特企业表现出兴趣，因此谣言并非完全没有根据。在欧洲，比亚迪可能不仅限于一家组装电动汽车的企业。其他中国电动运输制造商也对欧洲市场感兴趣。小鹏和蔚来汽车品牌致力于在一些欧洲国家推广他们的产品，但一些进口车型太贵，无法成功与西方制造商的电动汽车竞争。因此，欧洲电动汽车生产的本地化问题与比亚迪有关。