福特将从1年到至少2026年与红牛及其姊妹Alpha Tauri车队一起重返F2030。

此次合作使福特自2004年以来首次回到单座赛车的顶级水平，当时它为乔丹车队提供了带有其标志的发动机，并以捷豹的名义运营自己的装备。

尽管缺席F18已有1年，但福特仍然是这项运动历史上第三大成功的发动机制造商，赢得了13个车队冠军和174个车手冠军，以及1个大奖赛。它赢得了最后一个F1994冠军，为迈克尔舒马赫的贝纳通在<>年赢得了冠军荣耀。

“福特与红牛车队一起重返F1完全取决于我们作为一家公司的发展方向 - 越来越多的电动，软件定义，现代车辆和体验，”福特总裁兼首席执行官吉姆法利说。“F1将成为一个极具成本效益的平台，可以进行创新，分享想法和技术，并与数千万新客户互动。

此举与福特之前与考斯沃斯的关系相呼应，这些发动机必须符合增加电力重要性的新法规，并将使用合成燃料，将由红牛技术公司开发。2026赛季的工作已经开始，尽管红牛车队负责人强调，该项目仍处于福特的投入将显着影响该项目的阶段。

福特将取代车队目前的发动机供应商本田，并进入保时捷被提议采取的位置，直到去年与合资企业所有权的关系，将提供资金和技术援助 - 可能特别是围绕电池，电动机和动力单元控制技术，其规模和公路车项目的知识可能影响最大。

“通过这种合作关系欢迎福特重返F1真是太棒了，”霍纳说。“作为一家独立的发动机制造商，能够从像福特这样的OEM经验中受益，这使我们在竞争中处于有利地位。他们是一家拥有跨越几代人的丰富汽车历史的制造商。