尽管减载面临挑战，但电动汽车技术正在快速发展，其可负担性也是如此。燃料价格的不断上涨很可能会刺激销售。但事实是，大多数南非人仍然买不起电动汽车。

在家中安装充电点是必要的。许多业主采用太阳能技术来支持所有权，但当然，初始安装成本很高。

然后是适应新驾驶风格的问题。一旦您踩下油门，电动汽车就会提供瞬时和全功率。这根本不像驾驶普通汽车。

适应这一点需要培训，MasterDrive的首席执行官尤金·赫伯特(Eugene Herbert)是培训电动汽车个人和车队驾驶员的狂热倡导者。

“电动汽车要求驾驶员了解续航里程以及如何充分利用它，适应瞬时加速，为更大的减速做好准备，并知道要避免什么。没有培训，驾驶员将无法获得电动汽车的全部效率。这降低了节能效益。在国际试点中，67名驾驶员接受了驾驶电动汽车的培训，导致车队的能源消耗减少了16%，续航里程增加了20%。

“提前计划是防御性驾驶的重要组成部分。在电动汽车中，它成为提高效率的最重要工具之一，因为它可以减少突然制动和剧烈加速。这样做的安全含义是，它考虑了电动汽车司机后面的交通，他们可能不会预料到如此严厉的减速。

里程焦虑是电动汽车司机最关心的问题之一。但是，与汽油发动机汽车一样，您驾驶越平稳，燃油经济性就越好。这也适用于驾驶电动汽车——平稳驾驶将增加您的续航里程。

许多人会同意电动汽车提供的绿色优势，但在Eskom困境得到解决和稳定之前，事实仍然存在，南非对电动汽车的普及率将无法与世界其他地区相提并论。