它是什么?Gocycle G4i 在层次结构中位于 G4 模型之上，采用了一些最好的部分，例如 G4drive 电动机，并通过 F1 启发的驾驶舱和碳纤维中框对其进行了放大，并额外增加了 1700 英镑的成本。

它是什么样的? G4i 不同于我骑过的任何其他折叠电动自行车。它的响应方式以我个人的经验来看，只有极少数配备中置驱动电机的全尺寸自行车才能与之匹敌。它与G4有足够的不同吗?我会这么说，它非常明显地相关，具有相同的框架设计和电动机，但一些不太明显的差异使它成为一个完全独立的模型。

首先，“驾驶舱”又名车把，在视觉上是不同的。在 G4 上你有一小块灯，他们称之为“电量计”，显示电池电量，在 G4i 上，它看起来更像一艘宇宙飞船，而不像电动自行车仪表板。

如果您一开始不查阅手册，可能会有点混乱，但本质上，一些指示灯会告诉您还剩多少电池续航里程、您使用的档位以及您的速度。如果你想要更多的遥测数据，以更易读的格式，那么你可以通过手机连接 Gocycle 应用程序并将其安装到栏杆上。

整个驾驶舱非常时尚简约，乍一看，我想它看起来很简单。然而，一旦您打开自行车并开始骑行，设计的独创性就会为人所知。在灯条的前面，有一个灯条，可以比作现代汽车上的日间行车灯。它们通过与助力器相同的扭转握把激活 - 这有助于您加快速度(如果您觉得懒惰，可以保持一会儿)。它在路口、红绿灯和山坡上特别有用。

齿轮是使用扭转手柄换档的，但它不是静态的扭转手柄，选择档位并且换档保持在该位置。相反，它会在您挂档时松开。我发现传动装置足以适应当地的地形，包括一些较陡的山丘，这使其成为城市游览的理想选择。

我真正喜欢的一个漂亮的小功能是当你停下来时自动换档。这意味着假设您处于三档或最硬的档位，无论您想要以哪种方式查看它，并且您停下来，自行车都会降到较容易的档位(一档)。它使从静止状态开始变得更容易，并且对已经用户友好的体验来说是一个很好的接触。

在与 Gocycle 一起生活方面，它易于存放和折叠。铰链感觉做工精良，骑行时关节不明显。它几乎不像传统的折叠自行车——G4i 的全尺寸骑行体验肯定不会有太多缺失。

电池范围也不错。Gocycle 建议一次充电最多可行驶 50 英里。我认为这非常接近，因为我发现 G4i 非常好骑，如果你在平坦的地方，你可能会发现自己骑在 15.5 英里/小时的辅助极限之上，从而减少你对电池的依赖。

如果您一直觉得电动折叠自行车可能无法满足您的日常骑行需求，或者仅适用于多模式或最后一英里通勤，那么 G4i 就是一个例子，说明为什么不必如此. 当然，它很紧凑，但这不会影响自行车的骑行性能。操控恰到好处，它有一个不错的电池范围，而且它是可调节的，所以不同身高的骑手都可以使用它。

与 Gocycle G4 一起生活：适应起来有多容易?

Gocycle 还为那些想从自行车中获得更多实用性的人出售后行李架或前背袋等配件。总的来说，它是一款出色的套件，不应该被想要比传统折叠自行车提供更多功能的骑手忽视。

我在哪里可以买到呢?来自 Gocycle 或选定的零售商。

它是如何到达的?折叠在一个相对较小的纸板箱内。只需连接踏板并展开自行车即可开始。