众所周知，由于对电池效率的影响和电力被转移到气候控制系统，电动汽车可能会在较低温度下挣扎，续航里程可能会减少。现在科技公司采埃孚(也因向许多汽车制造商提供变速箱而闻名)声称已经通过开发加热安全带解决了这个问题。

采埃孚表示，加热式安全带将帮助司机和乘客减少用于加热电动汽车的能源消耗。它们还将设计为与座椅加热器和加热方向盘一起工作，以最大限度地提高效率。采埃孚声称，在寒冷的天气里，加热安全带甚至可以通过减少对机舱空气加热器的需求，将续航里程增加 15%。

加热腰带由编织有加热导体的专用织带制成。这意味着腰带比标准尺寸稍厚。采埃孚表示，“加热带旨在为乘员提供贴近身体的均匀温暖感”。

ZF 还声称加热的安全带不会降低任何安全性，因为它“表现得像传统的安全带，其操作也相同”。加热式安全带的设计温度通常在 36 到 40 摄氏度之间。

鉴于加热安全带的定位和作用与普通安全带一样，采埃孚表示，汽车制造商将不必担心将它们安装到汽车上的任何额外程序。安全带卷收器也不需要修改。加热式安全带的另一个安全方面是乘员脱掉衣服 - 让安全带在碰撞中更好地发挥作用。

尽管可能具有安全性、续航里程和舒适性方面的优势，但目前还没有汽车制造商签约使用 ZF 的最新技术，因此我们可能永远不会看到它进入公共道路。