传奇汽车总是带有装满文档或大量神话的笔记本。这辆1969 年的雪佛兰克尔维特ZL-1 不仅是前者，而且是仅有的两辆此类克尔维特之一。在那个生产年份，雪佛兰为美国新生的汽车提供了 21 种不同的发动机选择和三种变速箱为美国新生的跑车。发动机树顶部的明星是 427 英寸 V8 发动机，常规生产订单 (RPO) 代码为 ZL-1。作为专为赛车手和赛车手打造的街头合法产品，1969 年订购它时，基本型克尔维特 (Corvette) 的价格翻了一番，达到 10,771 美元，相当于今天的 88,827 美元。它还赋予了克尔维特以127 英里/小时的速度在 11.2 秒内跑完四分之一的胆量.这款采用黑色乙烯基内饰的摩纳哥橙色车型将于 1 月 26 日在亚利桑那州 RM 苏富比拍卖会上亮相。预售估价为 260 万至 300 万美元。

ZL-1 V8 看起来像标准的 L88 大块 V8，可以安装到 C3 Corvette。ZL-1 换成了铝块，节省了 100 磅。升级包括重新设计的曲轴、高升程凸轮轴、更大的连杆、带有四个额外螺栓的铝制缸盖、更大的排气门和更坚固的轴承轴颈。1969 年批准的较晚版本将采用开放式燃烧​​室设计，燃烧室稍大，但这款车采用该发动机还为时过早。通用汽车将这款 V8发动机定为与铁块 L88相同的430马力，低估了两种发动机的实际输出功率。据说真正的 ZL1 数字在 500 到 585 匹马之间，RM Sotheby's 将这匹马定为 560 马力。

50 多年后，这仍然是一个健康的功率量，因此在 1969 年，通用汽车授权了一系列额外的选择，以使 ZL-1 在街上可控。其中包括 F41 悬架、Positraction 后桥、重型制动器和晶体管点火装置。通用汽车还省略了一些功能，如 ZL-1 上没有的空调和收音机。

一位名叫 John Mayer 的直线加速赛车手在 1968 年底购买了这辆配备四速自动变速箱的赛车。他跑得太猛了，引擎坏了，雪佛兰在保修期内更换了引擎。(另一位 ZL-1 车主在比赛中爆掉了他的引擎，也更换了它。)马赫让 Bill Andrejko 在 1989 年修复了敞篷车，然后继续比赛并展示了这辆车，直到他在 2007 年卖掉了它。那个车主把车送给了凯文Mackay 进行了全面修复，并且一直拥有它直到现在。

在拍卖会上售出的最昂贵的克尔维特是一辆 1967 年的 L88 轿跑车，在 2014 年以 385 万美元的价格售出，仅次于1967 年的 L88 敞篷车在 2013 年以 342.4 万美元的价格售出。许多人怀疑这款车可能会突破 300 万美元的大关。鉴于它比任何 L88 都更稀有，这是它首次公开发售，而且所有物品的价格都失控，可能会在不到 4 周的时间内创下新纪录。