电池技术和充电基础设施不断改进，迅速将电动汽车从小众汽车转变为内燃机汽车的可行替代品。但是，您在两次充值之间可以行驶多远仍然是一个值得关注的问题。

制造商的范围估计差异很大，并且在日常驾驶条件下并不总是可以实现 - 那么一次充电你真的可以走多远?我们的姐妹网站 What Car? 对每辆电动汽车进行范围测试 ，结果如下。

我们目前的电动里程长途冠军不是电池最大的汽车，也不是最贵的。它来自主流品牌而非奢侈品牌，售价不到 35,000 英镑，这充分说明了电动汽车的普及。

当我们去年对 Kona Electric 进行道路测试时，我们说它提供了“迄今为止在 EV 中最引人注目的可用性和经济性的结合”，并且 64kWh 电池的实际续航里程超过 250 英里，它优于高端品牌比如特斯拉、捷豹和奥迪。

事实上，它的价格、性能和流行的紧凑型跨界车车身风格的组合已经证明它的需求如此之大，以至于现代汽车正在努力满足需求。

作为第一家发布高端车型以挑战特斯拉等公司的欧洲汽车制造商，捷豹击败了最接近的竞争对手，同时也为他们的效仿设定了高标准。这是一辆真正的驾驶者汽车，恰好由电力驱动，具有令人印象深刻的加速度和您对品牌期望的处理方式。

I-Pace 采用 90kWh 电池为其双电动机提供动力，可实现 253 英里的实际续航里程。这使其仅次于 Kona Electric 位居第二，但由于支持更快的直流快速充电，它可能会花费更少的时间插入兼容的充电点以重新获得丢失的续航里程。