为什么我们运行它：马自达最大和最昂贵的汽车也是它的第一款 PHEV。这有意义吗?

有趣的是，这一直是关于 CX-60 行驶质量的报告：这只是一个令人高兴的巧合，在过去的几周里，它对我与汽车的关系产生了如此特别决定性的影响。

我们会假装我伴侣的姐姐在她婚礼前一天到达她家时很高兴见到我，而不是我刚从那辆巨大的(方便的白色)SUV 中爬出来。“哦，太棒了!我担心你会带 Mini 或其他东西，”她高兴地大声说道，并透露我有幸把所有的酒(供 200 多位客人使用)和礼物(为每个人挑选和混合的盒子)带到会场， 20英里远。

计划是乘坐两辆车，但令除我以外的所有人都高兴的是，在一些真实世界的俄罗斯方块之后，所有的酒和糖果都装进了马自达的海绵状后部，座椅放倒了，我被严格的指示挥手离开一个小时内到达会场，以免另一场婚礼正在进行，我不得不带着我的商品返回。

我一直认为 CX-60 自交付以来就一直稳稳地骑着，尽管并非令人难以忍受，但肯定没有比用 100 多个松散固定的玻璃瓶装在滑动底纸板箱中的汽车更好的滚动改进测试了限制坚持。