下一代丰田 C-HR将是一款风格激进、彻底改造的产品——除全混合动力系统外，还首次配备插电式混合动力系统。

将于 2024 年发售，引人注目的第二代 C-HR 将与最近发布的 Mk5 Prius 密切相关，共享丰田最新一代的 TNGA 架构并提供相同的动力选择。

它将与风格相似但稍大的电动 SUV 双门轿跑车一起出售，最近由 bZ Compact Crossover 概念车预览，作为丰田继续攻击关键的 C 级跨界车市场的一部分 - 它估计该细分市场将占巨大份额2025 年欧洲销售额的 61%。

将这两款车并排出售——就像丰田 bZ4X和丰田 RAV4并存一样——体现了丰田对“多技术方法”的持续承诺，从而在不同市场提供一系列动力系统——氢燃料电池、混合动力、插电式混合动力、纯燃烧和电池电力——以满足不同买家的需求。丰田称之为“和的力量”。

技术细节仍处于保密状态，因为 Mk2 C-HR 以概念式的序幕形式展示。

然而，丰田已确认 PHEV 变体的电池将在欧洲生产——这对该公司来说是第一次——但尚未确认具体地点。

这将是现在非英国普锐斯 (Prius) 提供的 PHEV 动力总成的一种变体，它将 147bhp 的 2.0 升四缸汽油发动机与前轴上的 158bhp 电动机配对，总功率为 221bhp。如果该系统被批发使用，它将使 C-HR PHEV 比目前的 1.8 升全混合动力车提高 40bhp。

目前尚不清楚 C-HR PHEV 是否会像 Prius 一样使用 13.6kWh 电池，但如果使用的话，超过 50 英里的纯电动续航里程将触手可及。