高于预期的需求以及降低成本的需要可能导致丰田从根本上改变其电动汽车计划。

丰田内部的多位消息人士告诉路透社，该汽车制造商正在考虑对其电动汽车计划进行大刀阔斧的改革，一个工作组目前正在研究各种选择，并将在 2023 年初提交报告。

去年年底，当丰田和雷克萨斯向世界宣布将投资数十亿美元用于电动汽车开发，并推出16 款具有生产意图的电动汽车概念时，其预测表明，到 2030 年，每年只需生产 350 万辆电动汽车即可满足需求。就背景而言，该公司目前每年生产约 1000 万辆汽车。

现在它认为它需要的远不止这些。丰田还热衷于降低其电动汽车技术的成本，以便在与特斯拉、里维安、通用汽车、福特等公司的竞争中更具竞争力。

虽然这家汽车制造商正在考虑其选择，但据报道它已暂停了 2021 年底宣布的几个电动汽车项目。新闻服务机构看到的文件称，电动车版 Crown 和紧凑型巡洋舰跨界车的工作已经停止让人想起 FJ Cruiser。

正在考虑的一项计划是让丰田将新技术整合到 e-TNGA 平台中，以延长其工作寿命并使其更具竞争力。

另一个更激进的选择是，丰田比预期更早地淘汰 e-TNGA EV 架构，许多车型被取消。

虽然这将使丰田在短期内进一步落后，但这将使这家巨头能够专注于开发新的全新电动汽车架构，这可能需要长达五年的时间。

纯电动汽车 e-TNGA 和汽油/混合动力 TNGA 平台有很多共同点，加快了前者的开发时间，并允许在同一生产线上制造两种架构上的车辆。

当丰田在较低的电动汽车预测下运营时，这些功能被视为好处，但随着焦点越来越多地转向电动汽车，该平台可能会阻碍该公司。

与此同时，丰田正与其主要供应商合作，改善电池和气候控制系统等核心部件的热管理，以减少所需的电池容量——这是任何电动汽车中最昂贵的部件——同时保持范围。

它还在调查生产大修，并对特斯拉的“千兆压力机”设置投以特别羡慕的目光，这使得电动汽车专家能够更轻松地冲压出大型车身部件，从而简化其制造过程。

丰田重启电动汽车计划，推迟部分车型--报告