法拉利推出了全新的 499P 勒芒超级跑车，它将在下个赛季的勒芒 24 小时耐力赛中争夺总冠军，这是 50 年来的第一次。

这家世界上最著名的跑车制造商在法拉利在伊莫拉举行的 Finali Mondiali 盛会中首次展示了这款具有历史意义的新车型，展示了一款原型车，该原型车明确地向其过去的耐力赛致敬，并与目前的公路车有联系。

法拉利 AF Corse 车队将在 2023 年世界耐力锦标赛中加入两辆 499P，其中包括勒芒。该车型将于 3 月 17 日在佛罗里达州的赛百灵 1000 英里赛上首次亮相。

该名称沿用了过去勒芒参赛者的法拉利传统，499 指的是其 V6 双涡轮增压发动机的排量，P 代表 Prototype——与 1973 年其最后一款工厂耐力赛车手 312P 相呼应。制服也是对标志性运动赛车手的致敬。

法拉利按照 LMH 法规制造汽车，而不是保时捷等公司选择的平行 LMDh 规则手册，以确保 499P 是真正的内部法拉利。更经济、更简单的 LMDh 公式依赖于 Williams Advanced Engineering 和 Bosch 提供的带有 Xtrac 变速箱的规格混合动力系统，而法拉利定制的 900v、200kW 能量回收系统 (ERS) 中连接到前轴的电池技术具有是根据公司一级方程式团队中学到的经验开发的。性能平衡将用于将 Hypercar 的两个代码的总功率限制为 500kW (670bhp)。

“我们之所以选择 LMH，是因为对法拉利来说，制造所有汽车和所有零件非常重要，”耐力赛负责人安东内洛·科莱塔 (Antonello Coletta) 说。“法拉利是汽车制造商，是汽车制造商，对我们来说，购买零件不是我们的理念。当规则让我们有机会制造所有汽车时，我们决定重新制作原型。这辆车是法拉利技术的宣言。”