林肯喜欢在思考未来时反思过去的高潮。全新的L100概念车可能是这种想法最引人注目的例子。在圆石滩的展会上首次亮相，肯定会有一些原始的例子来展示该品牌过去的辉煌，变压器般的L100通过林肯的安全设计面料发出刺耳的冲击波，展示了林肯在自主未来中更大胆，更符合空气动力学的品种。

就像凯迪拉克一样，林肯的设计团队在深入过去探索未来时似乎处于最敏锐的状态。它以这种方式提出了一些时尚，推动信封的概念，但可悲的是，嗡嗡声似乎总是持续很短的一刻，然后林肯就悄悄地回到了可预测的，嗡嗡作响的饼干切割机的范围内。

Model L100概念车将千篇一律的切割机砸成尘埃，并引发了人们的希望，即未来的林肯将像以前那样更大胆，更豪华。如果不是大而大胆的照明徽章正面和中心，我们永远不会猜到林肯的新概念，甚至可能在知情时不相信它。

另一方面，这个名字就像它变得无聊一样无聊。但它是象征性的。L100庆祝林肯诞辰100周年，并以此向1922年L型车致敬，这是下图中的经典美女(MY1923)。

坦率地说，一辆直立的20世纪20年代的旅行车是L100宽阔的照明脸，低姿态和航天器般的多舱口开口之后最后想到的事情。但是，伸展的轴距和长长的温室静静地让人想起几个世纪以来老爷车的豪华比例。即使是这种狂野的，变革性的进入也与经典的林肯联系在一起，在林肯曾经出名的教练门上带来了一种全新的夸张的旋转。

最后一点将Model L100与经典林肯联系在一起，这是一种水晶灰狗装饰品，灵感来自Edsel Ford在20世纪20年代选择的经典林肯灰狗，位于透明兜帽面板下方。在这里，所有人都可以看到和欣赏它，而没有任何诱惑去触摸或把它从引擎盖上拉下来。

虽然从外部来看非常引人注目，但L100的真正焦点是其内饰，它继续探索林肯今年早些时候从Star Concept开始的下一代“避难所”。依靠我们只能在2022年梦想的假设能量密度类型，林肯假设缩小了电池和动力总成，为乘客留下了大量的机舱空间。

林肯没有用多排乘客将宽敞的内部空间弄得乱七八糟，而是将后沙发长凳作为唯一的固定座椅。前排座椅靠背可旋转，让车主可以选择传统的驾驶员式两排布局或更轻松的布局。从图片来看，座椅靠背也可以完全移除，将前排座椅作为脚凳，为最后面的乘客提供自主豪华轿车式的乘坐体验。

L100依靠其自主性来进一步释放空间，用一个长游戏板式的数字指挥中心取代了方向盘和仪表板控制。在这个中控台控制区域顶部，一个艺术制作的珠宝灵感物理控制器可帮助乘客轻松控制内部设置。数字地板、顶篷和环境照明的结合可以创造出一种与声音和气味相协调的增强情绪的交响乐。上方的全玻璃屋顶在视觉上进一步打开了内部。

虽然这个概念具有上述下一级电池密度，但林肯设计师仍然试图塑造它，以获得最佳的空气动力学性能和范围最大化的效率。低行驶高度、光滑的前端、长拱形车顶线和加长的 Kamm 尾部都增强了空气动力学性能，照明智能轮罩也是如此。

L100型概念车显然不会成为下一个进入经销商的林肯，但我们确实希望看到该品牌在最新概念的影响下朝着更大胆的方向发展......在未来100年结束之前的某个时候。目前，这个概念将在圆石滩优雅会议首次亮相时引起许多人的注意，林肯继续庆祝其100岁生日。