中国电池公司CATL 周四推出了一种用于插电式混合动力汽车的混合化学电池，该公司声称这种电池具有更大的续航里程、更快的充电速度和更好的寒冷天气性能。

根据 CATL 新闻稿，CATL Freevoy 电池可为插电式混合动力汽车提供高达 248 英里的全电动续航里程(可能是在中国的测试周期内)，并且仅需10 分钟的直流快速充电即可提供高达 173 英里的续航里程(其中的 70%)。

开箱后，与美国市场上大多数插电式混合动力汽车相比，这款汽车有很大不同，后者可能需要几个小时才能充满电才能行驶至全电动里程。

续航里程的增加部分归功于电池管理软件的改进。 CATL 声称，现在充电状态控制的精度提高了 40%，这意味着整体电力利用率提高了 10%。 CATL 还部署了一项新技术，为阴极材料创建了一层“纳米保护层”，并采用了一种新的电解质配方，以更好地传输锂离子。

据 CATL 称，Freevoy 电池还采用了锂离子和钠离子化学组合，这有助于在较低温度下保持性能稳定。与上一代相比，它声称寒冷天气续航里程提高了 5% ——尽管你可以肯定净损耗仍然远高于这个数字。

CATL 表示，Freevoy 电池已在中国市场的Li Auto、Avatr、Deepal、长安 Nevo 和 Neta 等车型上使用。到 2025 年，该公司声称包括吉利、奇瑞、广汽和 Voyah 在内的 30 款中国品牌车型将使用这种电池。

这种电池在美国也将发挥重要作用，以满足2035年加州更严格的排放标准，该标准要求插电式混合动力汽车的 电动续航里程至少为50英里。

美国初创公司 Our Next Energy (ONE) 也在开发混合化学电池技术，该公司在 2022 年表示，该技术可以提供长达 600 英里的续航里程。丰田在 2023 年表示，它正试图将 PHEV 的全电动行驶里程提高到 120 英里以上，但目前尚不清楚它将使用什么技术来实现这一目标。