最近，长城汽车官方宣布： 哈弗M6全系官方降价2.4万元，降价后的指导价全系均低于十万，最低的两驱手动都市型只要6.6万元，官降后只减少一个可有可无的换挡拨片。关于哈弗M6的来源，哈弗官方也直言和老H6有极大接近度，所以这一降，花个6、7万买个"老H6"，块头还挺大，是不是感觉很值呢？

如果您觉得这篇文章就到此为止了，那就错了，小编要是就写个新闻稿，好歹也会多凑点字数吧。在半年前，小编曾采访过有漏油问题的哈弗M6车主，当时他的哈弗M6有着比较明显的机油渗漏痕迹，而且经销商回复态度较为一般，作为媒体，小编当时选择了帮他们报道这个事情。那么半年之后，正值M6疯狂官降，正好小编找车主又聊了几句。

想都不用想，本来就不贵的车，突然官方降价2.4万元，肯定会严重影响已经卖出去的那批车的保值率，老车主心中的阴影面积，也不需要计算了吧。

但这真不是最不负责的行为，没错，小编又要提到刚刚说到的漏油事件了。过了半年，漏油现象的处理方法也出来了，经销商统一给车主更换正时盖。

但是更换正时盖后的车，漏油现象似乎并没有得到解决，仍有较为明显的渗漏痕迹。

同时，车质网上关于哈弗M6漏油的投诉，在近期还是有不少。

这就说明，更换正时盖对于这次漏油事件来说并没有实质上的意义，也就是说，车主们还是需要顶着渗漏机油的危险，继续使用这台刚刚降价的哈弗M6，而且经销商的说法又和从前一致，把锅扔给厂家，厂家也不回复，事情就一直搁置着。

从17年末开始，哈弗M6的销量开始暴跌，原因有很多，但其中之一肯定有这次的漏油事件。从最好的单月销量破万到最差的单月一千多台销量，单月销量下跌了80%以上，长城当然会应对这一颓势，然而对于消费者来说，最简单暴力的方法便是：降价！很明显，长城这次怒降2.4万，是在以利润换销量。

因为八月份的销量数据还没公布，小编暂且不能评估这次的降价行为能对长城哈弗M6的销量有多少扭转作用。但是，一个连基本质量问题都无法解决的产品，值得大家信赖吗？这次降价，真的能掩盖住漏油无法解决的事实吗？

未完待续。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！