在国内或许是大众品牌已经深入人心，很多汽车品牌都喜欢打上德国品质的标签。而作为一直与大众汽车有密切接触的一汽集团自然不会放过这个宣传手段，而其重点推出的 森雅R7也确实是由德国大众控股汽车设计公司IDG担当设计。不过设计虽然是由德国人设计，但质量却没有延续德国皮实耐用的特点。

近日汽车门网接到车主投诉，称其购买的森雅R7质量问题特别多已经不胜其烦。据车主介绍，车辆刚买回来就出现发动机抖动问题、加速无力，后视镜也有口哨声。随后在4S店换了两次化油器的管子，四个火花塞，问题修复后刚刚开了一个月就又坏了。有时候遥控钥匙和一键启动也会出现失灵，中控屏会出现卡屏现象。

最重要的是方向机长期存在卡顿问题，车主多次给厂商打电话反馈，4S店也天天跟车主说帮其处理，但是问题却一直没有解决。厂商的回复是正在研究解决方案，可见方向机卡顿可能在森雅R7上属于共性问题。此外，森雅R7车上的组合开关质量也十分差，已经坏了两次。车主对他购买的森雅R7已经无力吐槽，问题实在太多，而且很多都是修了坏坏了修反复出现的问题。该车主还向汽车门网反馈了一条重要线索，那就是他购买车辆时库存已经超过4个月，已经属于库存车。

汽车门网通过百度搜索“森雅R7质量”发现，搜索出的结果基本上都是车主对森雅R7的吐槽。小毛病多已经成为大家的共识，甚至有的车主呼吁千万别买这款车。而作为一汽吉林重点打造的产品，森雅R7的销量却十分尴尬，最近三个月单月销量不足千台。不难想象如此差的品控如此多的质量问题，即使背靠一汽集团这个共和国汽车长子也很难获得消费者认可。

其实从森雅R7的表现也能间接反映出我国国有汽车集团自主品牌难以崛起的原因，虽然拥有大集团实力、合资品牌技术支持，但对市场不敏感、对品质把控不严造成其很难打造口碑，道路也是越走越窄。